There is 16.5 cubic feet of cargo space with the cargo shelf in place and 22.8 cubic feet with it removed. Connectez vous et échanger votre point de vue avec la communauté de la Revue Auto! Ainsi, elle prend une tonalité plus agressive à un prix inférieur à la future R ou à la nouvelle Golf GTI, présentée au Salon de Genève en mars dernier et commercialisée à partir du mois de mai au tarif de 28.350 euros en Allemagne. Ce n’est donc pas sur le précédent chapitre que nous attendions la septième génération mais bel et bien sur ses qualités routières. Volkswagen vient d'associer son pack R-Line à sa Golf 7. Essai Dacia Duster Eco-G : le GPL a de beaux restes. Grâce à la technologie quatre roues motrices 4MOTION et au puissant moteur TSI de la Golf R, vous allez profiter d'une expérience de conduite hors du commun. La nouvelle Golf R nous revient avec des ingrédients connus mais une recette nouvelle. C’est le cas du 2.0 TSI EA888, dans sa livrée de 300 chevaux, qui ne s’est pas fait prier pour se faufiler dans le compartiment moteur de la Golf. Sur cette version comme sur la GTI, pour Volkswagen tout l'enjeu consiste à créer un équilibre entre sérieux et sportivité, entre discrétion et différenciation. En mode "Race", la fonction roue libre est désactivée, le son du moteur est amplifié, les suspensions pilotées se raffermissent et la direction progressive se durcit. Essai Jeep Renegade 4xe : l’aventure hybride, Les ventes de voitures neuves toujours en baisse au mois de septembre 2020, PHOTOS - Bugatti Bolide, une hypercar de 1 850 chevaux dédiée à la piste, BMW M5 Competition restylée (2021), de nouvelles photos de cette super-berline. Posez nous vos questions concernant ce véhicule : Volkswagen Golf 7 R-Line intérieur 1.4 TSI 150 DSG Bluetooth ACC Front Lane Alarme JA 17. Mais tant que la boîte manuelle est encore là, profitez-en quitte à sacrifier quelques dixièmes ! Le graphisme du bouclier avant, avec ses doubles prises d’air latérales superposées est nouveau et exclusif à la R, tout comme les doubles sorties d’échappement installées de part et d'autre du diffuseur arrière, à l'instar de l'Audi S3. L'ensemble est complété par un petit becquet de toit censé donner encore plus d'appui à la voiture. Xt_i += 'src="https://logv12.xiti.com/rcg.xiti? Baptisé Sport Package, le premier concerne le châssis sport avec réglage spécifique de la direction ainsi que les vitres latérales et arrière surteintées. ©2003-2020 L'Automobile Sportive.com - Tous droits réservés, reproduction interditeMentions légales - A propos des cookies, Volkswagen Golf R 2018 en chiffres. document.write(Xt_i+'&ref='+Xt_r.replace(/[<>"]/g, '').replace(/&/g, '$')+'" title="Internet Audience">'); Pour commencer, la hauteur de caisse de la Golf R est abaissée de 5 mm par rapport à la GTI. try {Xt_r = top.document.referrer;} Les articles: Volkswagen Golf-7-R-SW . Celle qui nous reste le plus en mémoire est la RS3. Ajoutons que la Golf R est la seule de la gamme à se permettre un ESC 100% déconnectable, en plus du mode Sport qui recule déjà son intervention. Capable d'une frugalité étonnante en éco-conduite avec une consommation tournant autour de 8L/100 km, le TSI 300 peut aussi engloutir des litres de sans plomb supplémentaires dès que le rythme s’accélère. Bien que la courbe de couple semble plus lisse et donc plus linéaire avec le mode Normal, l’agrément global compense largement la diminution du caractère. Volkswagen vient d'associer son pack R-Line à sa Golf 7. Mais la super-Golf peut compter sur sa transmisison intégrale et ses performances supérieures tout en ayant le mérite d’être commercialisée dans trois carrosseries différentes et de proposer, encore, la boîte mécanique. Confortable en mode Normal, la Golf passe à l’exact opposé en mode Race. L’extérieur est doté d’un bouclier avant et arrière disposant d’un diffuseur noir laqué avec double canule d’échappement. Côté look, la Volkwagen Golf R conserve son côté un peu discret même si tout change ou presque. Par ailleurs, la nouvelle Golf R est équipée aux essieux avant et arrière de la fonction XDS+, qui freine les roues intérieures dans les virages rapides afin de réduire le sous-virage et augmenter l'agilité, sur un principe similaire au Torque Vectoring des "vraies" Audi quattro. © Copyrights 2020. La Volkswagen Golf R est équipée de sièges sport avec appuis-tête intégrés à l'avant. L'assise des sièges mêle le noir et le bleu, les zones extérieures sont en velours et les dossiers arborent le logo R. Du cuir nappa noir avec des éléments en carbone sont aussi disponibles en option. 1’600cm3, 110ch, 182km/h, 0-100km/h en 9,5 secondes ! Comme sur les nouvelles compactes du groupe Volkswagen, une sorte de "super ordinateur" permet de faire travailler de concert tous les éléments de la voiture et non plus chaque élément chacun de son côté. Les prix devraient débuter autour de 50'000 euros en France, hors options et hors malus écologique qui reste encore à découvrir. Rassurez-vous, ce ne sont pas les données de la nouvelle Golf 7 R ! prix, moteurs, fiches techniques. En raison des nombreuses compressions de la Nordschleife, les suspensions sont par exemple plus souples qu'en mode "Race". Enfin, la cartographie est modifiée également, amenant un creux sous 2.500 tr/min comme nous l’avions particulièrement noté dans le TTS porté à 310 ch. Au volant de la VW Golf R, vous pourrez donc facilement passer inaperçu et ne pas attirer l'attention outre mesure... Quand on la regarde plus en détail, il est pourtant impossible de la confondre avec un banal TDI "R-Line". Avec toutes ces interventions via les freins on pourrait craindre à leur efficacité et leur endurance mais VW n’a pas lésiné sur les moyens et monte des disques de dimensions généreuses comme en témoignent ceux de 340mm à l’avant. A peine quelques mois se sont écoulés entre sa présentation et celle de l’Audi S3 dont elle reprend notamment le 2.0L de 300 chevaux. Sur cette version comme sur la GTI, pour Volkswagen tout l'enjeu consiste à créer un équilibre entre sérieux et sportivité, entre discrétion et différenciation.

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